0ce9cad6

Дневной архив: 15.09.2019

Форд Мустанг в первый раз с 1964-го реализуется в Европе (ВИДЕО)

Форд Мустанг Свежий Форд Мустанг будет реализовываться в Европе в первый раз с первого производства в 1964 году.

Про это докладывается в видеоклипе компании, который был замечен за семь дней до премьеры следующего поколения маслкара.

На видео находится схематичное изображение «Мустанга» с динамически меняющимся кузовом — эволюция модификации со времени ее производства в 1962 году в качестве концепта до сегодняшнего спорт-кара 2013 года.

«Свежий Форд Мустанг наступает в Европу в первый раз с первого производства в 1964 году. Тут то, по чему вы томили — видео Форд, вместившее 50 лет легенды и что-то, не так знаменитое — внешний вид «Мустанга» за 100 сек», — пишется в известии, проводящем видеоролик.

Следующее поколение Форд Мустанг будет показано 5 января синхронно в 6 различных местах мира. 

В Соединенных Штатах будет проходить 3 события — в Дирборне, Нью-Йорке и Лос-Анджелесе. Другие 3 будут созданы в Барселоне, Шанхае и Сиднее.

Тягнибок рассказывает, что к Януковичу прибыл русский «Герой»

Тягнибок рассказывает, что к Януковичу прибыл русский "Герой" Согласно заявлению лидера «Воли», информация о прилете отечественного спецподразделения на 2-ух бортах требует специальной проверки.

О чем он и просил корреспондентов.

«Витязь» — 1-й Краснознаменный батальон особого предназначения внешних войск МВД РФ, бывший до 1 октября 2008 года. Структурно батальон заходил в отдельную дивизию быстрого предназначения.

Одной из основных задач подразделения была борьба с терроризмом и избавление заложников.

1 октября 2008 года на основе подразделения «Витязь», оковём слияния с подразделением особого предназначения «Русь», выработан 604 Центр особого предназначения внешних войск МВД РФ.

В 2002 году «Витязь» принимал участие в дополнительной процедуры по избавлению заложников, взятых в сценическом центре на Дубровке чеченскими террористами.

Необходим баланс между износом и надёжностью, сообщил Хорнер

Кристиан Хорнер 2-й год подряд организация Пирелли привезла на Гран При США 2 наиболее твердых состава резины. Износ оказался незначительным, команды избрали стратегию одного пит-стопа, и автогонка вышла не самой впечатляющей.

Не так давно представители Пирелли известили руководство Формулы 1, что если они не обретут подробных инструкций о том, какой уровень износа команды хотели бы лицезреть в следующем году, то на всех автотрассах шинники будут действовать настолько же негативно – чтобы не знать регулярной критики в свою строну.

При этом и в Остине, даже с наиболее твердыми составами, пилоты не могли штурмовать на всей дистанции – а в данном сущность основной жалобы к Пирелли. Пилотам понадобилось следить за положением покрышек и лишь к финишу команды позволили добавить, удостоверившись в том, что покрышка выдержит. Впрочем, перенесла она в конечном итоге далеко не у всех.

Согласно слухам, технологическая рабочая команда в настоящее время делает предложение для Пирелли, сущность которого в том, что в следующем году шинники должны снабдить 2 пит-стопа на расстоянии. Начальник Red Bull Racing Кристиан Хорнер согласен с теми, кто полагает, что одного пит-стопа мало.

Кристиан Хорнер: «Гонка в Остине вышла сравнительно статичной, с максимальным риском появления неприятностей с резиной. Я полагаю, что нужно отыскать подходящий баланс между износом и надёжностью покрышек, а при этом избежать того, чтобы все автогонки проходили с одним пит-стопом. Болельщикам любопытно лицезреть различные виды стратегии, и покрышки – один из основных факторов».

Тем не менее, очень многие полагают, что момент покрышек в 2014-м будет не настолько высок из-за вероятных неприятностей с надёжностью автомашин и потребности экономии бензина на расстоянии.