0ce9cad6

Дневной архив: 07.02.2018

Масса собирается сражаться, чтобы осуществить собственную грезу

Фелипе Масса После 8 лет, произведенных в Феррари, Фелипе Масса переходит в Уиллиямс. В своем интервью бразильской газете O Estado de С. Paulo Фелипе подвел результаты прошедшего года и сообщил о целях, которые ставит впереди себя на 2014 год.

Вопрос: В 2008 году вы провели собственный самый лучший год в Формуле 1, став лидером Феррари. Вы находите, что можете стать лидером Уиллиямс в 2014-м?
Фелипе Масса: Да, я так думаю. Я готов целиком окунуться в деятельность на добро команды, и тут принципиально показать инициативу, показать всем работникам, что мы на очень многое готовы, и помочь им поверить в свои силы. Я понимаю, что способен демонстрировать большие итоги, и в настоящее время готов сделать все вероятное, чтобы достичь результата не только лишь для себя, но также и для команды. Я ощущаю себя удачным и невообразимо аргументированным. Огромную часть карьеры я провел в самой лучшей команде Формулы 1 – в Феррари. В настоящее время цель состоит в том, чтобы применять весь приобретенный опыт для того, чтобы сражаться за предельно вероятные итоги. Это лишь начало, а прекрасный повод.

Вопрос: Вы ощущаете, что можете побороться за чемпионский титул, если Уиллиямс возведет скорую автомашину?
Фелипе Масса: Вы никогда в жизни не будете победителем, если не приложите минимум сил, а даже данного возможно окажется мало. У меня имеется задача – выиграть титул, и я собирается сражаться, чтобы осуществить ее в жизнь.

Вопрос: Вы с 2002 года играете в Формуле 1, выиграли 11 автогонок и 15 поулов. С помощью чего вам получается сохранять мотивацию?
Фелипе Масса: Потому, что мне как и прежде нравится играть в Формуле 1. В настоящее время мне было бы непросто закончить карьеру, так как мне лишь 32 года, и я не собирается останавливаться на достигнутом. Считаю, прежде 35 лет не следует думать об уходе из автогонок. Я ощущаю, что готов сражаться и способен одолевать. Считаю, я проведу еще 3 либо 4 года в Формуле 1.

Вопрос: А ваша супруга не скрывает, что предпочла бы, чтобы вы закончили карьеру…
Фелипе Масса: Она действительно желает, чтобы я закончил карьеру, а при этом знает, что я не предпочитаю сидеть дома. Блаженство для меня – активное участие в автогонках, и она желает, чтобы я был рад. Я ей заявлял, что если не найду место в Формуле 1, то продолжу карьеру в другой серии.

Вопрос: Вашими партнерами были Жак Вильнев, Михаэль Шумахер, Кими Райкконен и Фернандо Алонсо. У них у большинства есть совместная линия – они были чемпионами мира. Возможно, для вас это была прекрасная вероятность обучиться чему-то свежему. Какие области подготовки пилота вы находите наиболее значительными?
Фелипе Масса: Все области актуальны. Время от времени вам представляется, что вы проводите прекрасную гонку, а после финиша, исследовав всю информацию, видите, что следовало действовать по-другому. Такое довольно часто бывает. В роли образца могу привести Фернандо Алонсо – ему лучше меня получалось управляться с проблемами, которые у нас были благодаря тому, что автомашине не хватало скорости. Я не самым лучшим стилем провел заключительные 3 года. Если б я сумел лучше приспосабливаться к автомашине и резине, возможно, стал бы победителем. Фернандо также не удалось выиграть, однако он всегда бился. Сегодня я осознаю, отчего это случилось – автомашина больше подступала его образу пилотирования. Это осталось в прошлом, взглянем, что нас ожидает в 2014-м. Я работал с автомашиной для следующего года на симуляторе Феррари и могу с уверенностью сказать, что разница грандиозная – уровень сцепления намного ниже.

Вопрос: Первые очки в Ф1 вы заработали во 2-й автогонке, а в середине 2002 года ушли из Заубер. Расценивая в настоящее время тот дебютный год, чтобы вы тогда сделали по-другому?
Фелипе Масса: Прежде всего, было бы лучше, если б первый год я провел в качестве тест-пилота. А когда у вас возникает шанс стать пилотом главного состава, вы должны его применять. Я был крайне юн, мне было всего 20 лет. Жалко, что я разрешал ошибки, а все равно думаю, что хорошо провел первый год. Автомашина Заубер была хуже, чем в 2001-м, и я по неопытности 3 раза разделял ее.

Вопрос: В закончившемся году у вас также было достаточно много катастроф. Очень многие начинают забывать, что вы чуть не выиграли чемпионский титул в 2008-м. Что вы хотите сделать, чтобы болельщики поменяли соображение о вас?
Фелипе Масса: В течение всей карьеры я был искренним и никогда в жизни не искал оправданий. Когда появлялась неприятность, я первый заявлял о ней. Разумеется, меня самого не удовлетворяют итоги заключительных лет, но, когда я встречаю болельщиков в Бразилии, то ощущаю, что они меня сохраняют. Аудитория остается правильной мне – это придает мотивацию.

Вопрос: Означает ли это, что болельщики сохраняют вас на любом раунде?
Фелипе Масса: Трудно сообщить, это целиком зависит от того, в какой стране проходит Гран При. В любом случае, в Бразилии болельщики всегда меня сохраняют.

Вольво продемонстрировала жаркий универсал Вольво V60 Polestar

Вольво V60 Polestar Шведская организация демонстрировала нам заряженный хэтчбек Вольво С60 Polestar 2014 года, а сегодня продемонстрировала также броский динамический универсал в фирменном оттенке «полярной звезды» и 5-ю сотнями ньютон-метров тяги внутри.

На Украине машины будет можно приобрести в начале июля 2014 года.
На день сочинения статьи конфигуратор авто Вольво на Украине вручал максимальную расценки в 349 миллионов грн за 150-сильный бензинный Вольво V60, но в данной вести речь пойдёт о не менее любопытном и пока неоценимом для нас виде домашнего авто — Вольво V60 Polestar. 
Быстрейший универсал Вольво обрел 6-цилиндровый бензинный турбированный двигатель мощностью в 350 л.с. и тягой до 500 Hm в спектре 2800-4750 витков мотора за минуту. Это улучшенный мотор T6, который в стандартных универсалах для Украины выдаёт до 306 л.с. и до 400 Hm тяги. Двигателю презентовали переделанную турбину, свежий радиатор системы остывания и «спортивный» выпуск. 
Вольво продемонстрировала жаркий универсал Вольво V60 Polestar

Организация Вольво рассказывает, что жаркий универсал Вольво V60 Polestar агрегатируют 6-ступенчатой автоматической коробкой с ручными подрулевыми тумблерами. 100 км/ч финский вэдовый «сарай» накапливает за 4,9 сек, 2-й тысячи достигает через 18 сек с начала, а динамика ускорения с 80 до 120 км/ч составляет 4,7 сек. Максималка — 250 км/ч. 
Формальный пресс-резиз Вольво также сообщает о том, что масса быстрейшего универсала Вольво составляет 1822 кг, в то время как раньше показанный хэтчбек Вольво С60 Polestar весит 1752 кг. С внешней стороны Вольво V60 Polestar приятно удивит спортивным обвесом и незначительным спойлером на крыше, а внутри — примет в объятия спортивных сидений, а не даст успокоиться благодаря жёсткой спортивной подвеске с амортизаторами Ohlins. Начало продаж в Европе — июль 2014 года. 
Вольво продемонстрировала жаркий универсал Вольво V60 Polestar